Referenzen

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Eisenbahnbrücke Dornbirn

Nadernachbrücke

Karolinenbrücke Salzburg

Eisenbahnbrücke Golling

Fuß- und Radwegbrücke Fussach

Schifahrerbrücke Zürs

Straßenbrücke Wörgl

Fuß- und Radwegbrücke am Illspitz in Feldkirch

Skibrücke Rendlbahn St. Anton

Spannweite:	63 Meter
Brückenbreite:	3 Meter
Baujahr:	2008 - 4 Monate Bauzeit
Gesamtgewicht:	85 Tonnen
Besonderes:	Glasgeländer Statik/Tragwerksplanung durch die Bitschnau project gmbh

Übergangssteg Nürburgring

Spannweite:	29 Meter
Brückenbreite:	2 Meter
Baujahr:	2009
Beschichtung Fachwerk:	RAL 9006
Beschichtung Geländer:	Verglasung (VSG)
Beschichtung Gehbelag:	Aluminiumgehbelag gestrahlt R12
Montage:	Autokran

Eisenbahnbrücke Ill (Lorüns, Österreich)

Spannweite:	50 Meter
Brückenbreite:	9 Meter
Baujahr:	2010 (März-August)
Gesamtgewicht:	320 Tonnen
Nutzer:	Montafonerbahn
Material:	Stahl
Beschichtung Tragwerk:	Grund-, Zwischen- und Deckenbeschichtung
Belag:	Schottertrogbeschichtung
Montage:	Fahrzeugkran
Leistungsumfang:	Technische Bearbeitung, Ausführungsplanung, Bau & Projektleitung, Bauausführung, QS-Schweißen & Beschichtung, Werk & Montageplanung
Besonderes:	Die Illbrücke ist eine Stahltrogbrücke mit gebogenen Hauptträgern und orthotroper Platte.
In Zusammenarbeit mit:	Bitschnau project gmbh
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Eisenbahnbrücke Alfenz (Lorüns, Österreich)

Spannweite:	20 Meter
Brückenbreite:	10 Meter
Baujahr:	2010 (März-August)
Gesamtgewicht:	170 Tonnen
Nutzer:	Montafonerbahn
Material:	Stahl
Beschichtung Tragwerk:	Grund-, Zwischen- und Deckenbeschichtung
Belag:	Schottertrogbeschichtung
Montage:	Fahrzeugkran
Leistungsumfang:	Technische Bearbeitung, Ausführungsplanung, Bau & Projektleitung, Bauausführung, QS-Schweißen & Beschichtung, Werk & Montageplanung
Besonderes:	Die Alfenzbrücke ist eine Stahltrogbrücke mit orthotroper Platte und wurde über dem Bachbett neben dem Widerlager fertig zusammengesetzt und verschweißt. Anschließend, nach Fertigstellung des Widerlagers, wurde die Brücke eingeschoben.
In Zusammenarbeit mit:	Bitschnau project gmbh
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Autobahnbrücke - Illerkanal (Füssen, Deutschland)

Spannweite:	48 Meter
Brückenbreite:	2x 3 Meter
Baujahr:	2010 (Juni-September)
Gesamtgewicht:	200 Tonnen
Material:	Stahl S355
Beschichtung Tragwerk:	Grund-, Zwischen- und Deckenbeschichtung
Montage:	Fahrzeugkran
Leistungsumfang:	Technische Bearbeitung, QS-Schweißen & Beschichtung, Bau & Projektleitung, Werk & Montageplanung
Besonderes:	Die Illerkanal-Brücke ist eine Stahl-Stahlbeton-Verbundbrücke, welche eine 3-spurige Autobahn verbindet. Die zwei Schweißprofile (48m x 3m) wurden in einem Stück auf die Baustelle transportiert. Nachtmontage – Totalsperre der A7 bei Füssen.
In Zusammenarbeit mit:	Bitschnau project gmbh
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Fuss- und Radwegbrücke "stückisteg" (Basel, Schweiz)

Baujahr:	2009 (Juni - September)
Gesamtgewicht:	75 Tonnen (ohne Aluminiumbelag)
Abmessungen	60 x 5,5 Meter
Materialien:	Stahl / Aluminium
Beschichtung:	beschichtet (Tragwerk Aluminium gestrahlt (Belag)
Geländer:	Nirowebnet mit Aluminiumhandlauf
Montage:	Fahrzeugkran
Leistungsumfang:	Entwurf / Konzeption, Ausführungsplanung, Technische Bearbeitung, Werk & Montageplanung, Bauausführung, QS-Schweißen & Beschichtung
Weiteres:	Brückenmontage mit zwei Fahrzeugkranen (500 Tonnen / 300 Tonnen)
In Zusammenarbeit mit:	Bitschnau project gmbh
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Zertifikate